11月28日，大师首台千吨级多形状新能源架桥机“应龙号”在珠肇高铁江机段JJZQ-8标“多模调度”完成首架，记号着大师首台千吨级新能源架桥机研制获胜。

该台新开采在千吨级架桥机基础上成就了“增程器+能源电板”能源源系统过甚限制战略，初次将新能源时刻哄骗在架桥机上，开采燃油耗尽从简40%。

“咱们为架桥机安设上‘绿色腹黑’，稳步激动了铁路开发搬运架全系列特种工程装备的智能化、绿色化。”中铁科工党委副文书、总司理李方敏说。

据先容，珠肇高铁桥梁开发大部分是一语气超低门式墩，且与广湛铁路相邻，裸体桥墩线间距小，存在不同的剖判高下差，扫数剖判工况极其复杂。中铁科工时刻团队在单主梁架桥机基础上杀青模块化养殖运筹帷幄， 这种运筹帷幄能让架桥机像“变形金刚”同样，调度多种形状，拼组拆装、高效调度，能杀青高下宽窄活泼切换。

“咱们还配套研制出千吨级四车组合液驱模块式运梁车，能通过拼组‘变身’多种形状，杀青单、双线箱梁运载的快速调度，同期配备自动扶助驾驶系统及同步限制时刻，保险运梁过隧更安全、高效。”中铁科工机械院副总工程师李珍西先容。

珠肇高铁是广东省自主投资开发处分的第一条时速350公里高铁勾引 av，谋划珠海、江门、佛山、肇庆，神气建成后将串联江门站与珠三角重要机场，杀青轨谈与航空无缝衔尾，沿线珠三角主要城市将杀青1小时通晓。